Mercedes-Benz V-Class dần lộ diện với ngoại hình mới kèm tiện nghi không kém gì S-Class
Trong khi Mercedes V-Class, EQV, Marco Polo có ngoại hình lấy cảm hứng từ S-Class thế hệ trước/EQS thì các bản chở hàng Vito cũng có trang bị nội thất không thua xe con.
Mercedes-Benz đã nâng cấp giữa vòng đời toàn bộ dòng xe van của mình, bao gồm cả phiên bản chở khách và thương mại ở cả hai dạng chạy bằng động cơ đốt trong và hoàn toàn bằng điện, khiến chúng trở nên cao cấp hơn trước. Những mẫu xe bao gồm Mercedes V-Class và EQV chở người, xe cắm trại Marco Polo V-Class, cũng như Vito và eVito vận tải thương mại. Tất cả đều có ngoại thất mới mẻ và nội thất đại tu, bổ sung thêm nhiều thiết bị an toàn, tiện nghi và công nghệ.
Các mẫu xe này dựa trên V-Class thế hệ thứ ba ra mắt vào năm 2014 và có bản nâng cấp đầu tiên vào năm 2019. Bản cập nhật mới mang đến cản trước được thiết kế lại với lưới tản nhiệt lớn hơn đáng kể và các cửa hút gió hiện đại hơn. Mỗi biến thể có một thiết kế độc đáo cho lưới tản nhiệt, kết hợp với các trang trí khác nhau. Có thể đoán trước, V-Class và EQV chở người trông sang trọng hơn và tương tự S-Class/EQS. Trong khi đó Vito và eVito thực dụng hơn với cản không sơn ở các cấu hình thấp.
Phần thân của các dòng xe này phần lớn không thay đổi ngoại trừ bánh xe mới (có kích thước 17, 18 và 19 inch), bổ sung/thay thế nhiều lựa chọn màu sắc và cản sau đẳng cấp hơn của V-Class và EQV. Theo tùy chọn, các gói AMG Line và Night cho V-Class và gói EQV cho bản điện khiến chúng càng trở nên sang trọng hơn nữa. Tùy thuộc vào phiên bản, dải đèn LED xung quanh lưới tản nhiệt và đèn pha LED Multibeam có thể được trang bị.
Nội thất là một điểm khác biệt giữa các dòng van khách và xe thương mại. V-Class và EQV có màn hình kép 12,3 inch, trong khi táp lô trông sang trọng không kém các dòng xe con Mercedes với thiết kế tao nhã và đèn trang trí. Mặt khác, Vito và eVito có bố cục đơn giản hơn với màn hình cảm ứng 10,25 inch và bảng đồng hồ 5,5 inch trên cụm đồng hồ, cùng với thiết lập bảng điều khiển tập trung vào tính thực tế, mặc dù cũng có nhiều tiện nghi hơn so với những người tiền nhiệm.
Tất cả các mẫu xe đều có hệ thống thông tin giải trí MBUX mới. Vito và eVito cung cấp các dịch vụ quản lý sự cố, tai nạn và bảo trì, trong khi V-Class/EQV và Marco Polo được hưởng lợi từ các tính năng như phát trực tuyến nhạc, các chương trình tiện nghi tràn đầy năng lượng và điều hướng bằng thực tế tăng cường AR. Các mẫu xe điện (EQV và eVito) hỗ trợ làm nóng pin tới điều kiện tối ưu cũng như điều hướng thông minh với các tùy chọn lập kế hoạch tuyến đường theo các điểm dừng có trạm sạc.
Gói trang bị an toàn cũng được nâng cấp với các tính năng hỗ trợ người lái mới và cải tiến bao gồm Hỗ trợ giữ làn đường chủ động, Hỗ trợ tốc độ thông minh và Hỗ trợ điểm mù. Hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động Distronic được trang bị tiêu chuẩn trong EQV và V-Class, đồng thời là tùy chọn trong Vito và eVito.
Mercedes không đề cập đến bất kỳ thay đổi nào trong hệ động lực, điều đó có nghĩa là các động cơ hiện tại vẫn giữ nguyên. EQV đi kèm với một động cơ điện duy nhất sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 362Nm. Xe điện có sẵn với hai dung lượng pin khác nhau, 60kWh cho EQV 250 và 90kWh cho EQV 300, có thể di chuyển quãng đường lên đến 418km giữa các lần sạc. Dòng sản phẩm động cơ đốt trong chạy diesel có các dung tích 1.7, 2.0 và 2.2 lít.
Cho đến nay, Mercedes đã bán được 40.000 chiếc van điện và muốn chúng chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán xe van của hãng vào năm 2030. Một bước tiến lớn sẽ là sự ra đời của Kiến trúc điện Van mô-đun và có thể mở rộng (VAN.EA) mới vào năm 2026 , cuối cùng sẽ làm nền tảng cho thế hệ xe van cỡ lớn và cỡ trung chạy điện tiếp theo của Mercedes.
tin liên quan
xe mới về
-
-
Mercedes Benz C300 AMG
1,919 Tỷ
-
Mercedes Benz GLC 200
1,059 Tỷ
-
Mercedes Benz GLE 400 4Matic
1,059 Tỷ
-
Porsche Macan 2.0
1,890 Tỷ
-
Volvo XC90 Recharge T8 AWD
3,500 Tỷ
