Chương trình triệu hồi xe ô tô Explorer năm 2017-2019 được thực hiện để thay thế thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau.

Trên một số xe bị ảnh hưởng, thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau có thể bị gãy. Tình trạng này có thể gây ra tiếng kêu lục cục, khiến xe vận hành bất thường hoặc làm lệch độ chụm bánh sau.

Nếu thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau bị gãy, người lái sẽ khó kiểm soát tay lái hơn, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách đi cùng, người tiêu dùng cần nhanh chóng mang xe đến đại lý ủy quyền của Ford gần nhất để được kiểm tra và khắc phục lỗi.

Đối với các xe Ford Explorer do Ford Motor Company sản xuất, được nhập khẩu vào Việt Nam không thông qua Ford Việt Nam (bao gồm các trường hợp di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) nhưng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Ford Motor Company, nếu có yêu cầu, Ford Việt Nam sẵn sàng hỗ trợ kiểm tra và thay thế cả hai thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau, đồng thời kiểm tra góc đặt bánh xe và điều chỉnh độ chụm sau.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết, Ủy ban đã và đang tích cực giám sát Chương trình nêu trên do Công ty TNHH Ford Việt Nam thực hiện.

(Nguồn: https://anninhthudo.vn/2446-xe-ford-explorer-bi-loi-ky-thuat-post649007.antd)